Prendete un'auto elettrica e create una simulazione quasi completa di una termica, nel suono e nella modalità di guida. La prima ad averci pensato è Hyundai con la nuova Ioniq 5 N, versione sportiva full electric che incarna tutte e due le anime. Per farlo hanno messo a punto una serie di tecnologie capaci di replicare l'esperienza del cambio manuale (a otto marce) tramite due palette al volante.
Tecnologia a tutti i livelli
La prima si chiama N e-shift ed è riuscita a replicare queste particolari condizioni, creando così un'elettrica ribelle da 650 CV, che può sembrare docile e silenziosa grazie anche ai particolari pneumatici Pirelli P-Zero con tanto di materiale fono assorbente all'interno, e che all'occorrenza si trasforma da super sportiva.
Una volta attivata questa modalità si sentono "ruggire" i due motori elettrici da 226 CV (anteriore) e 383 CV (posteriore) ed entrerà in funzione la N Brake Regen, in sostanza un freno motore simulato e potentissimo che aiuta a percepire meglio le marce e contribuisce a ricaricare la batteria.
Anche questa non è da meno: 84 kWh e con architettura a 800 volt, che può essere preparata alla pista tramite il suo sistema di precondizionamento. C'è la modalità Drag, con temperatura ottimizzata per brevi picchi di potenza massima, e quella Track, che invece la prepara per un maggior numero di giri.
Numeri da capogiro
La temperatura dei due motori elettrici è tenuta sotto controllo, come anche quella della batteria, da 84 kWh e con architettura a 800 volt, che può essere preparata alla pista tramite il suo sistema di precondizionamento. C'è la modalità Drag, con temperatura ottimizzata per brevi picchi di potenza massima, e quella Track, che invece la prepara per un maggior numero di giri.
Ma fuori dalla pista c'è anche tanta normalità, seppure qui i numeri siano quasi tutti un po' estremi: ricarica ultra rapida che permette di passare dal 10 all'80% in 18 minuti, coppia di 770 Nm, da 0 a 100 km/h in 3,4s e 260 km/h di velocità massima. Insomma, poco da invidiare nel settore, se non l'autonomia visto che quella dichiarata è di 448 km.
Anche il prezzo è particolare, in Italia è disponibile 76.900 euro, per chi lo volesse ci sarà anche il Plus Pack con sedili sportivi N in Alcantara, sedili anteriori ventilati e tetto in vetro.
