Immaginate di fare una gita fuori porta in auto e di riscaldarvi con un buon tè caldo preparato con il vostro bollitore di casa direttamente nell'abitacolo. Nessuna utopia: alcune EV supportano una funzione di ricarica bidirezionale, che permette di sfruttare l'energia accumulata nella loro batteria per alimentare dispositivi esterni o addirittura cederla alla rete. Si trasformano così in giganti powerbank su ruote che, quando non assorbono elettroni alla colonnina, ne possono consegnare una piccola quantità all'esterno.
Il Vehicle-to-Load (V2L) della Ioniq 5
La Hyundai Ioniq 5 è una di queste. Il Vehicle-to-Load (V2L), questo il nome della funzione, si attiva tramite un adattatore apposito da attaccare alla presa di ricarica e può alimentare, a motore spento, qualsiasi dispositivo: dagli elettrodomestici portatili ai computer, passando per i monopattini elettrici e l'attrezzatura da campeggio, fino a un'altra auto elettrica in caso di emergenza.
La Ioniq 5 offre anche la possibilità di utilizzare il V2L anche all'interno del veicolo, grazie a una presa di corrente posizionata tra i sedili posteriori che funziona a motore acceso. L'energia erogata raggiunge una potenza di 3,6 kW, più o meno la stessa di quella di una normale abitazione.
Una funzione che non solo offre un ulteriore livello di praticità, ma apre anche nuove possibilità per l'utilizzo dell'energia accumulata nelle batterie.
Per capirci qualcosa in più e vedere la nostra prova, cliccate play.
@typo_ita Conoscete la funzione Vehicle-to-Load (V2L)? L’abbiamo provata sulla #ioniq5 di Hyundai ed è una figata⚡️ #autoelettriche #ev #mobilità ♬ Green Grass - Smoove Lofy
