Le auto elettriche sono sempre più efficienti e tecnologicamente avanzate, ma hanno ancora un punto debole legato alle stagioni: le basse temperature. Il freddo, infatti, influisce negativamente sulla chimica delle batterie, riducendo l’autonomia dei veicoli. Ma quanto si perde in inverno? E quali sono i modelli più efficienti?
L’analisi di Recurrent Auto: la classifica dei modelli più resistenti al freddo
Per rispondere a queste domande, possiamo fare riferimento ai dati raccolti da Recurrent Auto, una società che ha analizzato oltre 10.000 auto elettriche negli Stati Uniti, molti dei quali sono venduti anche in Europa. Recurrent Auto ha confrontato l’autonomia dei vari modelli a una temperatura ideale di circa 21,5 gradi con quella a zero gradi, misurando la perdita percentuale di chilometri.
I risultati mostrano che la media di perdita di autonomia con il freddo è del 30%, ma ci sono differenze significative tra i modelli. Il peggiore è la Volkswagen ID.4, che perde il 46% della sua autonomia, scendendo a circa 209 km con una carica completa. Al contrario, la migliore è l’Audi e-tron 2021/2022, che perde solo il 16% della sua autonomia, mantenendo circa 340 km di percorrenza. Le Tesla Model Y, Model 3 e Model X si collocano al secondo posto, con una perdita del 24%, mentre la Model S perde il 28%.
L’autonomia reale rispetto a quella dichiarata: le sorprese di Recurrent Auto
Recurrent Auto ha anche confrontato l’autonomia reale osservata dai conducenti con quella dichiarata dall’EPA, l’ente americano che certifica i consumi delle auto. In questo caso, le differenze sono ancora più marcate, poiché alcuni modelli non riescono a raggiungere i valori pubblicizzati nemmeno in condizioni ideali, mentre altri li superano.
La sorpresa più grande viene dalla Volkswagen e-Golf 2016-2017, è quella che offre il maggior numero di chilometri in inverno rispetto all'autonomia dichiarata. Al contrario, la Chevrolet Bolt 2017-2019 perde il 40% della sua autonomia EPA originale, scendendo a circa 240 km.
