L’innovazione corre sui binari del futuro con IronLev, l’azienda di Treviso che potrebbe trasformare il settore ferroviario grazie alla sua tecnologia di levitazione magnetica. Questo nuovo sistema permette ai veicoli di “galleggiare” sopra le rotaie esistenti, senza la necessità di costose infrastrutture aggiuntive e promettendo una rivoluzione nel trasporto su rotaia.
Durante la recente dimostrazione sulla tratta Adria-Mestre, IronLev ha mostrato come il suo prototipo, pesante una tonnellata, sia riuscito a percorrere due chilometri a 70 km/h, sfruttando un sistema di magneti che riduce drasticamente l’attrito.
“Oggi abbiamo dimostrato che il nostro prototipo può essere applicato su larga scala, rivoluzionando il settore dei trasporti su rotaia, grazie alla sua semplicità tecnica, alla versatilità di utilizzo e a costi più contenuti rispetto a sistemi analoghi” - ha dichiarato Adriano Girotto, Presidente di IronLev - “Un grande passo avanti, dunque, rispetto alle tecnologie alternative proposte fino ad oggi, che non hanno avuto un’effettiva applicazione su larga scala a causa di elevati costi, anche energetici, dovuti alla necessità di sviluppare una infrastruttura ad-hoc per consentire il funzionamento del sistema di levitazione. Fondamentale, poi, è l’assenza di rumore di rotolamento e di vibrazioni che rendono la nostra tecnologia la migliore soluzione per applicazioni di trasporto urbano, consentendo la valorizzazione delle aree urbane circostanti”.
Cosa cambia rispetto ad altri
Il segreto di Ironlev risiede in tre componenti: un profilo ad U in ferro, dei magneti integrati e un sistema di stabilità laterale che, insieme, permettono la levitazione magnetica sopra i binari tradizionali.
Presentata a LetExpo2024, la Fiera del Trasporto e della Logistica sostenibili, la tecnologia di IronLev non solo aumenta l’efficienza e riduce rumore e vibrazioni, ma elimina anche la necessità di alimentazione elettrica per il galleggiamento dei vagoni. Questo comporta un grosso risparmio energetico rispetto ai sistemi ferroviari tradizionali e ai maglev esistenti.
Tra i programmi futuri di IronLev figura quello di sviluppare un veicolo completo da 20 tonnellate capace di viaggiare fino a 200 km/h.
