Il viaggio delle case automobilistiche verso l'elettrificazione prosegue, nonostante qualche evidente difficoltà in alcuni Paesi (senza fare nomi: l'Italia) e una sfida sempre più accesa sulle dotazioni e sulla tecnologia. Tra i molti, c'è un marchio che negli ultimi anni si è contraddistinto per grinta e personalità, alternando alla proposta termica un'offerta a zero emissioni credibile e destinata ad ampliarsi sempre di più. Senza fare nomi neanche stavolta: Cupra.
L'esempio di Cupra
La casa iberica del gruppo Volkswagen, nata in origine come costola sportiva di Seat, nonostante la giovane età (quest'anno spegne le sei candeline) ha già raggiunto un livello di prestigio e credibilità pari ad alcuni veterani del settore.
Proprio per questo, la sfida si fa avvincente e le aspettative più alte, specie con l'ultimo asso sfoderato da una manica già dignitosamente sostanziosa, con Formentor campionessa di vendite e Born capofila del filone elettrico. Che per Cupra, come per altri marchi, è trainante nel presente, ma soprattutto in futuro.
Il secondo modello elettrico del marchio
Tavascan è il primo SUV coupé a batteria del marchio, versione commerciale della show car mostrata al Salone di Francoforte nel 2019, basata sulla piattaforma MEB del gruppo tedesco. Un modello di progettazione e sviluppo spagnoli ma di produzione cinese, che debutta in un segmento più propenso a toccare le corde della "pancia", prima ancora della testa, ambizioso e aggressivo al punto giusto per convincere un pubblico tendenzialmente giovane.
Di carattere, Tavascan, ne ha da vendere. Non solo per le linee sportive e aerodinamiche (il cx è di 0,26) e per il gioco di luci interno ed esterno, con un abitacolo "puntinato" lateralmente di led e un gruppo ottico in cui è incastonato il logo illuminato che ne tratteggia la personalità soprattutto in notturna. Ma per moltissimi altri motivi. Un esempio? L'architettura degli interni a "spina dorsale", per restare in tema di design e l'utilizzo di materiali in gran parte riciclati per i sedili, per citarne alcuni.
Tecnologia e dotazioni
Alto il concentrato di tecnologia a bordo, a partire dalla scelta di un partner d'eccellenza come Sennheiser per l'impianto audio, fino al display centrale da 15'' per la gestione dell'infotainment - il più grande mai salito a bordo di una Cupra, con interfaccia ridisegnata -, il digital cockpit (forse un po' piccolo, ma con il pregio di non distrarre troppo il guidatore), e l'head up display che usa la realtà aumentata per proiettare le informazioni di guida. Così come i sistemi di guida assistita, tra cui il Cruise Control adattivo predittivo, Side e Lane assist, rilevamento della stanchezza, parcheggio assistito con la possibilità di parcheggiare l'auto a distanza utilizzando lo smartphone, e così via.
Niente male le prestazioni. Due i tagli di potenza disponibili, 210 kW (286 CV) per l'Endurance e 250 kW (340 CV) per la VZ (che sta per "Veloz", veloce in spagnolo) con doppio motore, entrambe con pacco batterie da 77 kWh.
La nostra esperienza al volante
Abbiamo provato la versione top di gamma a trazione integrale per un centinaio di chilometri sulle strade panoramiche che circondano Barcellona e ci è sembrata un'auto senza molti compromessi, consapevoli che per testarla più in profondità, specie per quel che riguarda l'autonomia, servano tempistiche e distanze maggiori. Più potente della versione a singolo motore, ma chiaramente con range inferiore (l'azienda dichiara 522 km, contro i 568 km dell'Endurance).
Le sei modalità di guida selezionabili la rendono un'auto ogni volta un po' "diversa", la frenata rigenerativa si regola con le palette e i consumi ci sono sembrati buoni, con una media di circa 19 kWh/100 km su un percorso misto che ha prediletto tratti a scorrimento lento con tornanti, salite e discese.
Per quel che riguarda la ricarica, che purtroppo non abbiamo testato, Tavascan ricarica dal 10% all'80% in mezz'ora con un picco di potenza in corrente continua di 135 kW. Non altissimo, considerando gli standard di modelli simili, ma che Cupra garantisce essere costante, un elemento fondamentale per una ricarica rapida.
Tavascan sarà ordinabile in Italia a partire da giugno, con le prime consegne previste dopo l'estate, a un prezzo di 52.600 euro per la versione Endurance.
