Per le strade d’Italia se ne vedono tantissime. Aggressive senza sfociare nell’eccesso, ammiccanti a un pubblico (soprattutto) di giovani, con linee più coraggiose rispetto al tradizionalismo Volkswagen e un listino tutto sommato accessibile. Che Cupra, con le sue bestseller Formentor e Leon, abbia fatto il botto, emancipandosi da un marchio – Seat - che aveva bisogno di un ringiovanimento, è indubbio.
Nel caso specifico di Formentor, si contano 120mila unità consegnate nel 2023 in tutto il mondo (+23% rispetto all’anno precedente), con lo scettro di modello di punta del brand e di SUV Coupé più venduto in Europa. Formentor è Cupra, la prima auto standalone del marchio che ne ha sancito in un certo senso la nascita. E ora che arriva nella nuova versione 2025, insieme alla sorella minore Leon, l’asticella è ancora più alta, così come le aspettative. Affatto deluse.
Formentor e Leon, due facce della stessa medaglia
Di scelta, per i futuri proprietari di Formentor e Leon, ce n’è tantissima: quattro diverse motorizzazioni (benzina, diesel, mild hybrid e plug-in hybrid) e una pletora di colorazioni e configurazioni, tutte legate dal fil rouge della digitalizzazione e di un deciso tocco avanguardistico, soprattutto sul fronte del design.
Ad attirare principalmente il nostro interesse è la versione plug-in hybrid dei due modelli (una new entry per la Leon), che abbiamo provato sulle strade panoramiche che cingono Barcellona in occasione dell’evento di lancio. L'innovazione del marchio sta anche nello sguardo rivolto sempre più insistentemente alla mobilità sostenibile, come dimostra il recente lancio di Tavascan, SUV full electric.
Due i tipi di propulsione, da 204 CV (150 kW) e 272 CV (200 kW), entrambe dotate del nuovo motore 1.5 TSI abbinato a un motore elettrico. Quando si parla di ibrido plug-in, si fa riferimento alla forma di motorizzazione ibrida più all’avanguardia e vicina alle auto full electric. Una sintesi tra la propulsione tradizionale con carburante e quella completamente elettrica, con una batteria che si ricarica non solo grazie alla frenata rigenerativa, ma anche attaccando l’auto alle colonnine pubbliche o alla rete elettrica di casa. Questo “plus”, al contrario delle mild o full hybrid (con componente elettrica ridotta), permette di viaggiare in elettrico per distanze sempre più lunghe.
Nel caso di Formentor e Leon, decisamente più lunghe di tanti modelli della concorrenza: il pacco batterie più grande della prima generazione, da 19,7 kWh, permette di arrivare a un’autonomia elettrica dichiarata di 100 km. Le due vetture si ricaricano fino a 50 kW in corrente continua alle colonnine, o a casa con una wallbox da 11 kW. Considerando che la media delle auto di posizionamento simile in Italia ha tra i 10 e i 20 km di autonomia in meno, significa che un passo in avanti è stato fatto. Certo, bisognerebbe testarle per distanze maggiori per un rendiconto più accurato, ma non mancherà l’occasione.
Design e tecnologia
Il design della nuova Formentor resta fedele al suo predecessore per replicarne forse il successo, pur con elementi accentuati e amplificati che la rendono ancora più sportiva. Frontale shark nose con il logo Cupra integrato nel cofano e fari matrix a LED con firma luminosa triangolare che lo richiamano, posteriore con logo illuminato al centro e gruppi ottici composti da tre elementi triangolari che si ispirano sempre al marchio. Una firma indistinguibile che fa capire, anche a distanza, che l’auto che sfreccia davanti a noi è una Cupra.
Stesso discorso per la Leon, ancora più “rivoluzionata” rispetto alla versione precedente, specie nella versione Sportstourer. Un volto nuovo, più sportivo, con un’armonia delle forme che la rende trasversale e adatta a chiunque.
Anche all’interno spicca tutta la personalità delle due vetture, con la scelta di materiali riciclati per i sedili sportivi, led luminosi che avvolgono l’abitacolo e un volante racing con leve e pulsanti di avviamento e di selezione della modalità di guida. Tutto, nel nome della digitalizzazione: l’HMI (interfaccia uomo-macchina) è stata aggiornata e migliorata sia nel cockpit digitale, sia nel sistema di infotainment dell’ampio display centrale da 12,9’’.
Non mancano le tecnologie inserite per aiutare, senza interferire, nella guida, come il Predictive Adaptive Cruise Control (ACC), il Travel Assist, il Side and Exit Assist e l’Emergency Assist, che assicura che il guidatore sia concentrato alla guida e prevede che il sistema inizi a frenare, fino ad arrivare all’arresto dell’auto e all’attivazione delle luci di segnalazione, in mancanza di sue reazioni.
Prezzi e disponibilità
Le nuova Cupra Formentor e Leon saranno disponibili a partire, rispettivamente, da 37.200 euro e da 33.450 euro e 34.600 euro (per la Leon Sportstourer).
