Abbiamo le moto termiche e quelle elettriche, nel panorama delle due ruote mancava ancora una soluzione "di mezzo" e a colmare questo gap ci ha pensato Kawasaki con la nuova Ninja 7 HEV, la prima ibrida.
Il loro obiettivo è di restare al passo con i tempi e non azzardare una propulsione esclusivamente elettrica, evitando così i colli di bottiglia noti come autonomia e tempi di ricarica (che sulle moto sono ancora lunghi).
La moto con doppia anima
Sotto al telaio batte quindi ancora il termico, o meglio, un nuovissimo motore bicilindrico da 451 cc, raffreddato ad acqua, completo di marce manuali o a selezione automatica. A fornire potenza extra e supporto in diversi scenari arriva un motore elettrico aggiuntivo da 9 kw, così da raggiungere una potenza complessiva di 51,1 kw.
Kawasaki parla di prestazioni simili a quelle ottenute con modelli da 650cc a 700cc, con un'accelerazione istantanea da fermi comparabile ad una supersportiva da 1000cc grazie al cosiddetto "e-boost". I vantaggi, oltre che prestazionali, si vedono anche sul serbatoio con un consumo equiparato a quello di una classe 250cc. Risparmio che diventa massimo in città, ad esempio ai semafori, quando il motore termico si fa da parte per lasciar spazio a quello elettrico.
I due motori gemellati si trovano nella stessa unità, così da bilanciare bene i pesi.
Non ci sono indiscrezioni sul prezzo, di certo ne sapremo di più nelle prossime settimane e chissà che l'EICMA 2023 in programma a Milano a inizio novembre non sia il palcoscenico giusto per il debutto in pubblico.
